面向新能源、自动驾驶！ ——东电检测建成一座

随着新能源、车联网和ADAS等技术的发展，汽车电子产品的数量和种类不断增加，在满足安全性和舒适性要求的同时，汽车面临的电磁环境愈加复杂。汽车电子EMC测试作为汽车制造质量系统中的一个重要环节，涉及到整车的安全性和可靠性。如何在保障功能安全的同时，顺利通过EMC测试认证，并在激烈的市场竞争中取得优势，是大部分汽车厂商关注的问题。

日前，由电子科技大学广东电子信息工程研究院（简称“电研院”）建立，东莞市东电检测技术有限公司（简称“东电检测”）运营的汽车电子EMC实验室建成并正式投入使用。

东电检测汽车电子EMC实验室

东电检测汽车电子实验室操控室

早在2011年，东电检测面向广东省汽车电子领域，依托电子科技大学电子系统技术教育部重点实验室和汽车电子与嵌入式软件技术创新科研团队的资源，成立了汽车电子研究中心，并建成了电磁兼容公共实验室在内的多个实验室，累计为富华电子、步步高、harman、恒顺康、龙昌数码、漫步者等国内外企业提供了专业的产品检测与认证服务近4000件(次)，发放检测报告近2000份，有效提升了企业的产品品质与市场竞争力。

该汽车电子EMC实验室按国际一流国内先进标准进行建设，配有德国Rohde&Schwarz和Schwarzbeck等先进的国际检测设备，可提供辐射抗扰度、无线电骚扰、零部件/模块的传导和辐射发射、电压瞬时骚扰、传导抗扰度、静电放电测试、辐射抗扰度和大电流注入等服务，基本涵盖了汽车电子零部件EMC认证、测试及整改的所有项目，能够满足符合国际相关标准的测试要求，同时也能满足各大汽车厂商等企业标准的要求。

据东电检测相关负责人介绍，汽车上的电子设备和器件，例如汽车里的多媒体娱乐、蓝牙通讯、卫星定位、刹车、安全气囊等系统都有可能对外界发出干扰信号，或者汽车进入强干扰区，因车载电子系统过于敏感而导致操作失灵，轻则影响电子设备的正常工作造成驾驶不便，重则损坏相应的电器元件导致车祸危及生命安全。为此，国家提出了汽车电子产品在商业化前，必须通过更多更严苛的测试与验证工作要求。

“我们实验室主要是针对汽车电子EMC测试，目的是让汽车的电子辐射不干扰车外其他电子设备的工作，也不受车外电磁辐射的干扰。检测过程中，我们将严格执行ISO7637汽车电子产品瞬时抗扰度测试标准对设备进行测试，对于不符合标准的地方，会提出相应的整改建议。”东电检测相关负责人说道。

目前，该实验室已面向全社会开放，可为广大汽车整车厂及电子零部件生产商提供完善的技术、产品检测及测试服务，将有效地提升汽车电子设备的出口竞争力，从而推动汽车电子行业成为区域经济中新的增长点。